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文 |娱客馆
本文为深度观点解读，仅供交流学习
原本以“中立调解者”自居的新加坡，在全球瞩目的彭博新经济论坛上，被自己的总理黄循财一脚踢下神坛。
这场外交风波，不但让新加坡国内民意沸腾，区域国家当场打脸，更给新加坡赖以生存的海运枢纽地位蒙上阴影。
一场“拉偏架”不慎，居然演化成了外交、经济、政治三重危机。
“和事佬”变“拉偏架”，黄循财亲日言论大翻车
2025年11月，黄循财在彭博新经济论坛的发言，既让中国不满，也让东南亚国家错愕，国内华人更是直呼“不可原谅”。
在钓鱼岛争议上，黄循财不仅没有采取中立立场，反而公然使用日本的官方称呼“尖阁诸岛”。
这不是简单口误，而是彻头彻尾的站队行为。要知道，钓鱼岛问题在中国历来是主权红线。
用日本称呼不仅等于否定中国立场，也让新加坡多年来苦心经营的“中立”形象一朝尽毁。
更让人哑口无言的是，黄循财还把钓鱼岛问题轻描淡写为“历史争议”，暗示中国不该过度强调主权诉求。
这种说法，既违背国际认知，也无视区域现实。
黄循财要求中国“以更克制的方式”处理与日本的矛盾，呼吁“把历史放在一边，向前看”。
说得轻巧，却无视日本至今未就其二战侵略行为做出真正反省。
在东亚，历史问题不是简单的“翻篇”就能解决。日本对侵略历史的遮掩、否认，早已让中韩等国民众愤懑难平。
黄循财此番言论，等于变相为日本站台，纵容日本的历史立场。
尤其是在中国、韩国以及东南亚部分国家都曾是受害者的情况下，这样的表态只能让人心寒。
更令人侧目的是，黄循财不仅替新加坡发声，还自作主张代表整个东南亚。
他宣称“东南亚国家已经把历史放在一边，向前看”，甚至将日本称为“东南亚最受信赖的大国”。
这样的说法，显然与东南亚大多数国家的历史记忆相悖。
柬埔寨、越南等国深受日本二战侵略之害，至今官方从未公开表示“原谅”日本。
黄循财这种越俎代庖的态度，不仅让东南亚伙伴反感，也让新加坡在区域内陷入孤立。
柬埔寨、越南“强硬回怼”，黄循财被当众打脸
黄循财本以为代表“东南亚声音”能收获掌声，没想到第二天就被柬埔寨和越南当众打脸，场面堪称“社死”。
柬埔寨外交部第一时间发表声明，重申“一个中国原则”，强调台湾是中国内政。
这背后，实际上是在用行动否定黄循财的“东南亚已原谅日本”的说法。
回顾历史，柬埔寨不仅深受日本侵略之害，其对区域主权和历史问题一向持谨慎立场。
这次的表态，虽然没有明点黄循财的名字，却是“无声的反对”。
越南外交部发言人范秋姮直接在记者会上支持“一个中国原则”，并呼吁各方维护地区和平。
更关键的是，她强调越南作为二战日本侵略的直接受害者，对那段历史的记忆“不会轻易抹去”。
这句话，等于公开打了黄循财“东南亚已原谅日本”的脸。
越南至今在官方层面从未表示“原谅”日本，相反，在多个场合都要求日本正视历史。黄循财的“代言”显然是自作多情。
二战期间，柬埔寨、越南都是日本侵略的直接受害者，民间和官方都对那段历史记忆犹新。
东南亚国家对日本的防范和历史警觉，从未真正消失。
黄循财一句“大家都原谅了”，只会让其他东盟成员心生戒备，甚至离心离德。
新加坡国内民愤沸腾，社交媒体抗议
外交翻车也就罢了，更要命的是，黄循财的这番言论在新加坡国内激起了滔天民愤。
特别是新加坡华人社会，群情激奋，社交媒体一片声讨。
新加坡华人占总人口70%以上。二战期间，日军占领新加坡，对华人实施大规模“肃清行动”，数千人被屠杀。
每年2月15日，新加坡还会在“日本占领时期死难人民纪念碑”前举行纪念活动。黄循财要求“放下历史”，等于在伤疤上撒盐。
许多新加坡华人痛斥他“背叛祖辈苦难”，对新加坡历史缺乏最基本的敬畏。
黄循财发言后，社交媒体迅速炸锅。
网友们纷纷质问：“你凭什么代表我们原谅？”“忘了日军是怎么对待我们祖辈的吗？”相关话题在新加坡各大社交平台持续发酵。
反对党人民力量党党魁吴明圣更是直言不讳：“日本是东南亚最不值得信任的国家！”
该言论获得近3000个回应、1500次转发，可见民意之汹涌。
而且黄循财在2024年上任后，曾多次公开支持“一个中国原则”，在涉台、涉南海等问题上表现得较为理性。
此次却突然在钓鱼岛问题上偏向日本，民众对其立场连贯性和国家利益考量产生严重质疑。
本就因经济压力、房价高企而对政府不满的民众，这次有了情感宣泄的出口。
黄循财的政治信誉，遭遇自上任以来的最大危机。
海运明珠地位不保，经济危机隐现
对于新加坡而言，最不能承受的，其实是海运枢纽地位受到冲击。
没有了全球贸易的集散优势，新加坡的“亚洲小巨人”神话就要破灭。
新加坡扼守马六甲海峡，是全球最重要的海运枢纽之一。全球1/3的原油运输和近1/4的贸易通过这一水道。
2024年，新加坡港货运吞吐量突破6亿吨，国际货运占比超90%。港口收入，是新加坡经济的支柱。
常言道：“马六甲打个喷嚏，全世界就会跟着感冒。”新加坡的战略地位，由此可见一斑。
问题在于，现实正在发生变化。
气候变暖加速北极航线开发，部分商船尝试绕开马六甲，直接通过北冰洋连接亚欧。这让新加坡的中转优势逐渐被削弱。
泰国积极推进克拉地峡运河项目，一旦建成，船舶可节省约1200公里航程，无需再绕行马六甲。
新加坡的港口中转地位将遭受直接冲击。
更致命的是，中国是新加坡最大贸易伙伴和港口重要货源地。黄循财的亲日言论，让中新关系瞬间紧张。
如果中国出于政治考量，调整部分货运路线，或鼓励企业选择替代航道，新加坡的“海运明珠”地位就会动摇。
别忘了，全球航运公司本就因成本、效率等因素时刻准备寻找替代路线。
一旦新加坡“政治安全感”降低，企业转移速度只会更快。
从李光耀到李显龙，新加坡一直以“不选边”为安身立命之本。黄循财主动“站队”，无异于自断根基。
历史一次次证明，真正的“向前看”，必须建立在对历史的诚实面对上。
新加坡曾经的“海运明珠”，正因为领导人的战略短视，面临被时代抛弃的危险。
如果不能及时调整方向、重建区域信任，辉煌也许只会成为回忆。
参考信源：
《越南柬埔寨重申历史立场，黄循财“代表东南亚”言论遭质疑》——新华网
《新加坡国内对总理涉日言论反应强烈》——联合早报配资策略网
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